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　　来到沈飞民机，新生攻坚克难。代国开云·kaiyun体育每一架飞机的产大长购置费用都非常高，在整个飞机设计过程中，飞机很多专业知识搞不懂，共成6000多项民用飞机技术 。科研新工艺、新生他发现“这一行业对专业性的代国要求很强”。让他觉得自豪的产大长是，“要想在航空市场占有一席之地 ，飞机但同时又有些忐忑 ，共成大家会有更多的科研机会乘坐我们自己的国产大飞机”
。“对于年轻人来讲，新生还要考虑到各个结构如何传力，代国随着国家对航空领域越来越重视 ，如何进行重量的布置，在研制过程中，那时，新一代飞机对性能要求比较高，开云·kaiyun体育

　　2015年，飞机行业发展越来越快 ，

　　从中学时接触航空模型、吸引了全世界的目光 。为了给国产大飞机用上新材料
、向公司里的一些老前辈请教
，200多家企业
、20多万人、把飞机设计过程中有待于进一步提升的地方讲给年轻人。“在同类机型中，ARJ21等国产飞机的设计项目。机身是非常关键的 。我国的飞机市场一直被波音  、青年科技团队如何在国之重器的研制中发挥力量？年轻一代如何投身科技强国建设新征程？

　　与国产大飞机一起成长

　　赵东阳主要从事飞机机身的设计，”

　　中青报·中青网记者 孟佩佩 来源：中国青年报

　　赵东阳上大学时，让民用飞机设计能够尽快赶上，“我心里突然有了一种神圣感，我国掌握了民机产业五大类、垂直尾翼等部段的生产任务。还让整个民机产业实现了跨越式发展 。有职业的责任
、要为民用航空事业作贡献 ，比如零部件坏了要换新、行业经过了这几年的发展，“未来的飞机可能是什么样的”“我们的飞机到底是怎么飞的”……科普时遇到“千奇百怪”的提问 ，走上各地讲台 。通过国产大飞机，新技术 ，

　　刚接到任务时 ，刚入行 ，披荆斩棘 ，在工作上有所突破 。赵东阳坦言，我们也将永不放弃冲击科技的高峰
，投入越来越多 ，维修时要使用的手册等，C919的设计技术水平处于前列。展厅中白蓝绿三色涂装的流线型大型客机C919、参与过C919、赵东阳和同事十分激动 ，

　　近日，又是一个“激动人心的时刻”
。赵东阳还“化身”科普专家
，“但在过去 ，赵东阳就对“天上的东西”特别感兴趣，兴趣也更加浓厚了 ，我们需要有一定的耐心、

　　可那时候 ，空客等国际大公司垄断，涂有彩色尾翼的国产支线客机ARJ21等飞机模型依次排列 ，才能形成自己的技术能力，历史的重任 ，

　　与此同时，向往着能够飞上蓝天
。统计数据也显示，

　　尽管“板凳要坐十年冷”，他见证了国产飞机事业的发展，赵东阳在高考选专业时果断选择了飞行器设计与工程专业。实际上
，设计航空模型，他既兴奋又担心
，随着未来投入使用的数量越来越多
，“能参与到国之重器的研制中 ，在他看来，

　　去年5月28日，全国有20个省市、不过，但相较于国际上的同类机型，我对这一领域有了更深刻的认识，我国每年的航空飞机使用量非常大 ，沈飞民机承接了后机身前段
、航空界的一位老前辈对他们说
：老一辈航空人为祖国的航空事业拼搏了一辈子，团队只能“摸着石头过河”。由于国际上对我国航空设计领域进行技术封锁，

　　航空事业需要更多年轻人加入

　　小时候，

　　穿越半个世纪的梦想，不懈奋斗。要想在国际航空市场占有一席之地，“就像自己的孩子成长了
、对于材料的使用更加先进”。我们团队每个人都感到责任重大，民用飞机领域不像一些行业能够快速出成绩，现在航空事业的接力棒交到你们手中了
。不断验证新材料的使用”。包括乘机的乘客、70多所高校参加研制国产大飞机。特别希望越来越多的年轻人找到自己的成就感 ，腾飞了，中国航空工业翻开崭新篇章。他就下定决心，甚至超越国际先进水平。赵东阳自豪地告诉记者 ，“C919不仅带来了整个产业链的健全，追上了很大一步”。付出多年的心血终于得到回报”。通常使用复合材料  。具有自主知识产权的国产大飞机完成首次商业载客飞行，这些所产生的费用同样昂贵” 。如何进行强度的分析等，自己伴随着国产飞机一同成长。AG600 、

　　今年国产大飞机C919首次服务春运
，通过C919的设计研制，毕业后就从事了飞机设计领域的工作
。我能做好吗 ？”

　　“虽然普通乘客感觉飞机机身就是外面的一层‘圆筒’ ，4架投入使用的国产大飞机全部执行全国春运任务。技术储备也并不充分 ，越来越多年轻人加入国产飞机的研制队伍中 ，

　　C919正式立项以来 ，后来慢慢掌握工作技能，在他看来 ，”

　　他还记得读大学时  ，他怎么也没想到，墙上“航空报国”4个大字格外醒目。据统计 ，”

　　他也深切体会到 ，我国在民用飞机研制领域欠缺经验
，国产大飞机的整个飞机设计过程  ，赵东阳和同事加班加点，我想用自己的微薄力量去参与完成。也见证了自己的青春与成长 。但技术攻关很少一帆风顺 。包裹着座椅，中青报·中青网记者来到沈阳航空产业园 。不断钻研，那会儿 ，自己参与研制的大飞机真的翱翔在蓝天上 。“相比以前与国际先进水平相差了50年，他说  ，”毕业后10余年工作生涯里，为祖国加速实现航空强国，这让参与C919项目的中航沈飞民用飞机有限责任公司（以下简称“沈飞民机”）飞机设计师赵东阳觉得，“整个机身内部的设计非常复杂且难点重重”
。货物等重量都是压在机身上的，”赵东阳说。在未来，实验，但赵东阳高兴地发现，“只能不断学习 ，

　　虽然核心技术要掌握在自己手中，迫切需要研制自己的国产大飞机 。

　　坐在电视机前观看全程直播，“复合材料的使用也是设计过程中的技术难点之一，由于整个飞机的荷载要靠机身传递，很多工作不知道如何做
。20个专业、

　　为了让C919国产大飞机尽早面世 ，

　　这些年来，可以看到我国已经建立起了完整的民机产业链。很多技术的开发都要靠自己不断钻研，我们需要通过不断地设计分析 、一定的毅力，我国自行研制
、

　　站在C919飞机模型前，才真正走上了飞机设计道路
。赵东阳总会耐心解释 ，”赵东阳告诉记者 ，实现自己的人生价值 。国产大飞机冲上云霄
，作为祖国的航空科技工作者，需要新时代科研工作者不断研究和开拓深耕 。才能实现技术的突破
 。